Werken als servicemonteur in Maastricht betekent dat je elke dag ergens anders bent. De ene ochtend sta je in een fabriek op Beatrixhaven, de middag erna bij een bedrijf in Valkenburg.
In dit artikel lees je hoe je dag loopt en wat je nodig hebt. Bekijk ook meteen de technische vacatures in Maastricht.
Wat doe je als servicemonteur in Maastricht?
Je lost storingen op en doet gepland onderhoud bij klanten. Je zoekt uit wat er mis is, repareert het en legt uit wat je hebt gedaan. Hoe dat in het vakgebied past lees je in werken in de techniek in Maastricht.
Hoe ziet je dag als servicemonteur in Maastricht eruit?
Je dag wordt bepaald door je ritlijst en door wat er tussendoor binnenkomt.
De ochtend
Je bekijkt je ritlijst, laadt de onderdelen in en rijdt naar je eerste adres. Onderweg bel je soms even om te melden hoe laat je er bent.
Bij de klant
Je vraagt wat er aan de hand is, zoekt de oorzaak en lost het op. Daarna test je of het goed werkt en vul je je rapport in.
Waar kom je terecht als servicemonteur in Maastricht?
Je werkgebied is meestal de stad en de omliggende dorpen.
In de stad en op de terreinen
Veel adressen liggen op Beatrixhaven, Bosscherveld en Limmel. Daar zitten de fabrieken en de bedrijfspanden.
In de regio
Daarnaast rijd je naar Meerssen, Valkenburg, Eijsden, Beek en soms Sittard-Geleen. De ritten zijn kort, dus je bent snel bij de volgende klant.
Wat heb je nodig als servicemonteur in Maastricht?
Technisch inzicht is belangrijk, maar het is niet het enige.
Rijbewijs en gereedschap
Je rijdt met een bedrijfsbus. Het gereedschap en de meest gebruikte onderdelen liggen achterin, zodat je niet voor elke klus terug hoeft.
Omgaan met klanten
Je legt in gewone taal uit wat er mis was. Een klant die het snapt, is tevredener dan een klant die alleen een rekening krijgt.
Hoe los je een storing op?
Je begint met kijken en luisteren, daarna meet je door. Zo werk je van de meest waarschijnlijke oorzaak naar de echte oorzaak toe.
Als het niet lukt
Dan bel je een collega of je plant een vervolgafspraak in met het juiste onderdeel. Gokken kost meer tijd dan even overleggen.
Werk je ook buiten kantooruren?
Sommige bedrijven draaien een storingsdienst. Je bent dan om de zoveel weken bereikbaar. Dat spreek je vooraf af en het is nooit verplicht. Hoe je dat met je vrije tijd rijmt lees je in deze tips voor een betere werk en prive balans.
In welke sectoren werk je als servicemonteur in Maastricht?
Van productie en verpakking tot installatie en koeling. Hoe industrie daarbij aansluit lees je in werken in de industrie in Maastricht.
Welke stap zet je na servicemonteur in Maastricht?
Je kunt je specialiseren in een merk of machine, of juist naar de werkplaats. Wat dat inhoudt lees je in werken als monteur in Maastricht. Werk je liever aan installaties, kijk dan naar werken als elektromonteur in Maastricht.
Hoe kom je aan de slag als servicemonteur in Maastricht?
Je meldt je aan en we bespreken je ervaring, je rijbewijs en je beschikbaarheid. Daarna stellen we je voor bij een bedrijf. Welke opdrachten er nu zijn lees je in technische vacatures in Maastricht. Hoe je eerste dag loopt staat in tips voor een succesvolle eerste werkdag.
Wat zit er in je bus als servicemonteur in Maastricht?
Handgereedschap, meetapparatuur en de onderdelen die het vaakst stukgaan. Zo kun je de meeste storingen in een keer oplossen zonder terug te hoeven rijden.
Hoe houd je dat op orde?
Je vult je voorraad aan het eind van de dag aan en geeft door wat je hebt gebruikt. Een opgeruimde bus scheelt elke dag tijd.
Fulltime of parttime?
Service is meestal fulltime, omdat je een eigen werkgebied hebt. In overleg is een kortere week soms mogelijk.
Aan de slag in de techniek in Maastricht
Wil jij aan de slag in de techniek in Maastricht? Lees meer over werken in de techniek of kom langs bij onze vestiging in Maastricht. Maak een job alert aan of stuur een open sollicitatie. Dan zoeken wij een baan die bij jou past.
